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1人のサラリーマンライダーが様々な逆境と戦い、栄光を掴むサクセスストーリーにするつもりです。
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  • 08/01/13--02:10: 33歳の挑戦
  • イメージ 1
    先週の土曜日から夏休み。涼しい故郷信州で練習してます。昨日はガイアで練習しました。噂でフィニッシュ前の2連がなかなか飛べんと聞いていたので楽しみ20%不安80%。コース着いてまず下見。ジャンプでか目、水溜りもちらほらありました。噂の2連は「これは辛いな」と第一印象。コーナー~ジャンプまで距離ないし、けっこう荒れてる。しかもかなり高低差ある2連。ショートしたら痛そー。
     実際に走ってみるとグリップいい土質でジャンプも高く上がって浮遊感が楽しー。しかしあの2連が怖ぇ、チャレンジせず後悔して帰るか、飛んでショートしてケガして帰るか、いやいやワシは飛ぶんじゃ!2速全開!いまいち回転上がり切らんがもう行くしかない。やけクソになっているときは大抵成功するものでしっかり飛べました。
     写真はアメリカ最大のジャンプ。ビルの5Fまで上がるようです。これをチャレンジするの考えたら俺のはほんの些細なものだな。

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  • 08/26/13--05:32: 集中メンテ
  • イメージ 1
     この45に乗り始めてもう1年。メンテといえばオイル交換とクラッチ関係とグリスアップくらい。ほぼ乗りっぱなし。最近はアクセル戻すとエンジンが止まります。インジェクションになってからバルブが悪くなることはないけど、定期交換だと思ってバルブ交換に踏み切った。45はクリアランス見るのもインジェクターを外さにゃならんのでけっこう面倒、クリアランスはアウト側が上に外れていた。普通は減る方なのに‥‥まあいいか。
     ヘッドをシートカットに出して部品とシムを頼んだ。それで今日、ピストンつけシリンダーつけてクリアランス調整しようも頼んだはずのシムがない。伝票にもシムが載ってない。忘れたな!あいやー!組めんぞな!まあバラす前についてたシムでも範囲内には入るけど、ここはきっちり丁寧な仕事をしたい。改めてシムを注文した。
     
     今度は45と25間違えたらしい。届くのが水曜日か、日曜日なんとしても乗りたいのでここは集中してがんばるぞ!!!

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  • 09/27/13--04:24: 男なら短く‥‥。
  • イメージ 1
     マフラーはショートであればショートなほどいい。マフラーは短い方がカッコイイ!オークションで09のUSサイレンサーを手に入れました。サイドカバーに収まるほど短い!カッコイイ!
     ところで俺のバイクは11。11から音量厳しくなるのでジャンボマフラー対応でサブフレームが変わります。マフラー取り付けのネジ穴の位置が全く違いましたな。
    イメージ 2
     そこで自家製ステイを制作しました。鉄製、仕事終わった後にこそっと作りました。ついでに凹んでいたところも直しましたが、ポテッと転んで速攻凹んだ!クソーッ!!乗り口は相当いいです。さすが96db!パワー出るぜ!なにより音がイイとテンションが上がりますな↑↑
     ホンダはサイレンサーの根元にレゾネターを仕込んでますな。普通はエキパイにこんもり着けてますが、こういう隠れた仕掛けがいいね↑
     

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  • 10/18/13--04:46: 明日へ架ける橋
  • イメージ 1
     下り立ち乗り専用マシンになりました。今日から3連休ですが、ミッション壊れて乗れませんT_T ベアリングが崩壊してザーザー言ってました。今回初めてエンジン全バラ挑戦しましたが、遠い!全て外さなきゃミッションまで辿り着かん。10時くらいから始めて午後3時までかかってやっとエンジン腰下外れた。それをバイク屋に持って行き、ベアリングをはめてもらうつもりが俺の憶測のおよそで注文した部品では足りず、結局預けた。ベアリングの玉が無くなっているくらい崩壊していたのでプロにいろいろ見てもらった方がいいな。組立るのは自分でやるのでベアリングはめるまでで止めといてと頼んだ。
     
     25を友達に買ってもらったのだけど調子がどうなのか?とても不安だったが、エンジン絶好調!どこからでも立ち上がっていいみたい。しかしFサス硬すぎで、乗りにくいとも聞いた。カチカチのサスにモリモリ走るエンジン、アメリカンじゃないか。ついでに大型重機の資格も取った。コース整備の手伝いがしたくて自腹4万!
     
    明日は何をするかな?

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  • 11/13/13--04:40: 晴れじゃないの?
  • イメージ 1
     昨日今日とマッドでの練習でしたが遅い!遅すぎる!ジャンプ飛ばずにただただ走り続けるつもりだったが深い泥に心折れた。ヌルヌルプヨプヨで蛇行しまくり、ブワッとラインできません。俺の走り見てた友達がもっと早く開けろだの前に座れなどアドバイスくれましたが、それ聞く余裕ありませんでしたな。「コーナーは前!前に座れ!」と盛んにいってくれましたが前に座るの走り難い。俺はリアのトラクションを重視したい。ライテク持論を聞かされると「それは違うで!」反抗したくなりますが、体の形、感性、人それぞれのもので一貫性はないと思う。
     昨日今日、練習した時間より洗車した時間の方が長いですわ。先週はみっちり走れたのでこういう日もあるだろうと思っておこう。来週のコンディションが今から気になるぜよ。

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  • 11/24/13--05:00: 19
  • イメージ 1
     またエンジン全バラです。ウォーターポンプの軸かベアリングが壊れたと思う。フライホイールプーラーがないのでケースを開くことができん。「今度買おう。次買おう。」とは思っていたけど内心、「もうこのバイクは全バラすることないから気が向いたら買お☆」と思っていたらこの様だ。 
     
    昨日は久しぶりのナイスコンディションで夜勤明けで練習行った甲斐があったぜ!と思っていたら、ウォーターポンプシール漏れ点検穴からエンジンオイルが吹き出していた。クソーッ!練習止めて洗車してたら洗車機が水くまなくなってきた。おいおい頼むぜ!チョロチョロでなんとか洗い。帰路、高速インターで「渋滞30km」。じそれじゃ下道で帰るまでだぜ!足助まで行ったら紅葉シーズン超渋滞全く動きません。そういえば行きも土岐JCT渋滞だったな。まったく昨日は何重苦だったんだ。
     
     次の休みは全力で走りたいな。
     

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    イメージ 1
     バイク乗れんとかなり暇だ。バルブ周りにカーボンが着くとパワーダウンの元になると方々で聞いたので今日は『磨き』に精を出してみた。よくよく考えるとバルブはたまに交換するが、シートカットはお店にお願いしているのでシートカットついでにカーボン除去もやってもらっていたな。ピストンは消耗品と考えていたので年1回交換でカーボンなど気にしたことはなかった。ナイロンたわしでゴシゴシ磨きつつもバルブの接地面は触れないようにするも、なかなかキレイになりませんわ。シリンダーって鋳物なのかな?砂跡のツブツブに炭粉入り込んでいて銀ピカにはならん、俺の腕では。カーボン除去するケミカル欲しいな。試にワコーズのパーツクリーナーかけてウエスで擦ったら「おやっ!」けっこう落ちる。半日がかりで磨きに徹した。
     
     ドリルがあったらバフとはブラシつけて作業はかどるかな?3年前から買おうか迷ってます。

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  • 12/17/13--04:51: サッチロンリーデイ
  • イメージ 1
     見た目ディーマーですがスーパーベストでした。やはり俺は耕し路面が大好きです。今年モトクロス10年目のアニバーサリーイヤーにしては去年に比べて乗った回数が少ない気がする。去年は鎖骨折れて2か月休んだのにな。雨が多いか?
     
    「昔良くても今がダメなら全てダメ、昔ダメでも今が良ければ全て良し。」最近の俺は元気がないな。よく2,3年前を思い出しては「レースやってた頃は活力に溢れて充実してたな。目標があることは素晴らしいな。」と思い出しますが、当時は「あぁ~金がない。あのコース苦手。あのコース好きだから負けたくない。IB昇格できなきゃ恥ずかしい。なぜこんなに腹がいたいんだ。アイツ超ムカつく。」などなどいろいろ俺なりに悩んでいたこともあった。当時としては苦しかったが今となってはいい思い出、人生そういうもんかな。幸せは後で感じるものってか。
     
     最近ドラゴンアッシュの『ロックバンド』を聞いてます。山嵐のサトシのパートが最高。ストレートな詞で心に響く。俺はもう若いとは言えないけどまだまだ全力で駆け抜けたい。極限で見出す可能性、生きて己の魂で試せ!

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  • 01/29/14--22:15: またかよ
  • イメージ 1
     うへっ、またかよ。この色の鉄粉はクランクシャフトじゃないか?かぁ~、またか~、金がかかる。昨日ヒートガンが届いたけど「ベアリング外せよ、コレで!」っていう神様の前触れかな。
     しばらくは25に乗ろう。しかし3年落ちの45ってこんなにも壊れるもんかね?まあいいや、ゆっくり直そう。部品代のために仕事頑張ろう。

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  • 08/21/14--00:11: 俺の2014
  • イメージ 1
     会社で去年から取り組んでいた活動が実り、俺の目標が達成できた。俺の思う通りに行動して、「面倒臭いな。」と思うことも目標のために集中を切らさず、妥協せず取り組んだ。1回失敗してその後修正し目標が叶った。俺の中では「こんな独創的な考えをするのは俺だけ。そして行動に移したのも俺しかできない。」と大大自画自賛で周りの人からも褒め称えてもらえると思っていたが、これといってさして何もなかった。それでも俺の活動したものが操業の中でスタンダードになっている様子を見ると嬉しくてたまらない。褒められるとか必要ないくらい嬉しい。
     
     そこで調子こいて先日、別件で「コレをこうしたらコレがコレだけ効率よくなり最高だぜ!」と思い取り組んだところ知識不足で大失敗。危うく生産ロスさせてしまうところだった。この失敗はかなり堪えて心折れそう。会社にいても心在らず。不安が先行する日々。
     
     ジョジョ好きな友達によく「俺の波紋はホンダ・エクスプローション・レッド・オーバードライブだよ。」と話している。そうだ俺の体に流れるホンダ・エクスプローション・レッドの血が心臓のビートに乗ってハートをヒートさせている。きのうまでの自分を超えろ。きのうまでのホンダを超えろ。負けるもんか。

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  • 08/01/13--02:10: 33歳の挑戦
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    先週の土曜日から夏休み。涼しい故郷信州で練習してます。昨日はガイアで練習しました。噂でフィニッシュ前の2連がなかなか飛べんと聞いていたので楽しみ20%不安80%。コース着いてまず下見。ジャンプでか目、水溜りもちらほらありました。噂の2連は「これは辛いな」と第一印象。コーナー~ジャンプまで距離ないし、けっこう荒れてる。しかもかなり高低差ある2連。ショートしたら痛そー。
     実際に走ってみるとグリップいい土質でジャンプも高く上がって浮遊感が楽しー。しかしあの2連が怖ぇ、チャレンジせず後悔して帰るか、飛んでショートしてケガして帰るか、いやいやワシは飛ぶんじゃ!2速全開!いまいち回転上がり切らんがもう行くしかない。やけクソになっているときは大抵成功するものでしっかり飛べました。
     写真はアメリカ最大のジャンプ。ビルの5Fまで上がるようです。これをチャレンジするの考えたら俺のはほんの些細なものだな。

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  • 08/26/13--05:32: 集中メンテ
  • イメージ 1
     この45に乗り始めてもう1年。メンテといえばオイル交換とクラッチ関係とグリスアップくらい。ほぼ乗りっぱなし。最近はアクセル戻すとエンジンが止まります。インジェクションになってからバルブが悪くなることはないけど、定期交換だと思ってバルブ交換に踏み切った。45はクリアランス見るのもインジェクターを外さにゃならんのでけっこう面倒、クリアランスはアウト側が上に外れていた。普通は減る方なのに‥‥まあいいか。
     ヘッドをシートカットに出して部品とシムを頼んだ。それで今日、ピストンつけシリンダーつけてクリアランス調整しようも頼んだはずのシムがない。伝票にもシムが載ってない。忘れたな!あいやー!組めんぞな!まあバラす前についてたシムでも範囲内には入るけど、ここはきっちり丁寧な仕事をしたい。改めてシムを注文した。
     
     今度は45と25間違えたらしい。届くのが水曜日か、日曜日なんとしても乗りたいのでここは集中してがんばるぞ!!!

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  • 09/27/13--04:24: 男なら短く‥‥。
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     マフラーはショートであればショートなほどいい。マフラーは短い方がカッコイイ!オークションで09のUSサイレンサーを手に入れました。サイドカバーに収まるほど短い!カッコイイ!
     ところで俺のバイクは11。11から音量厳しくなるのでジャンボマフラー対応でサブフレームが変わります。マフラー取り付けのネジ穴の位置が全く違いましたな。
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     そこで自家製ステイを制作しました。鉄製、仕事終わった後にこそっと作りました。ついでに凹んでいたところも直しましたが、ポテッと転んで速攻凹んだ!クソーッ!!乗り口は相当いいです。さすが96db!パワー出るぜ!なにより音がイイとテンションが上がりますな↑↑
     ホンダはサイレンサーの根元にレゾネターを仕込んでますな。普通はエキパイにこんもり着けてますが、こういう隠れた仕掛けがいいね↑
     

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  • 10/18/13--04:46: 明日へ架ける橋
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     下り立ち乗り専用マシンになりました。今日から3連休ですが、ミッション壊れて乗れませんT_T ベアリングが崩壊してザーザー言ってました。今回初めてエンジン全バラ挑戦しましたが、遠い!全て外さなきゃミッションまで辿り着かん。10時くらいから始めて午後3時までかかってやっとエンジン腰下外れた。それをバイク屋に持って行き、ベアリングをはめてもらうつもりが俺の憶測のおよそで注文した部品では足りず、結局預けた。ベアリングの玉が無くなっているくらい崩壊していたのでプロにいろいろ見てもらった方がいいな。組立るのは自分でやるのでベアリングはめるまでで止めといてと頼んだ。
     
     25を友達に買ってもらったのだけど調子がどうなのか?とても不安だったが、エンジン絶好調!どこからでも立ち上がっていいみたい。しかしFサス硬すぎで、乗りにくいとも聞いた。カチカチのサスにモリモリ走るエンジン、アメリカンじゃないか。ついでに大型重機の資格も取った。コース整備の手伝いがしたくて自腹4万!
     
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  • 11/13/13--04:40: 晴れじゃないの?
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     昨日今日とマッドでの練習でしたが遅い!遅すぎる!ジャンプ飛ばずにただただ走り続けるつもりだったが深い泥に心折れた。ヌルヌルプヨプヨで蛇行しまくり、ブワッとラインできません。俺の走り見てた友達がもっと早く開けろだの前に座れなどアドバイスくれましたが、それ聞く余裕ありませんでしたな。「コーナーは前!前に座れ!」と盛んにいってくれましたが前に座るの走り難い。俺はリアのトラクションを重視したい。ライテク持論を聞かされると「それは違うで!」反抗したくなりますが、体の形、感性、人それぞれのもので一貫性はないと思う。
     昨日今日、練習した時間より洗車した時間の方が長いですわ。先週はみっちり走れたのでこういう日もあるだろうと思っておこう。来週のコンディションが今から気になるぜよ。

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  • 11/24/13--05:00: 19
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     またエンジン全バラです。ウォーターポンプの軸かベアリングが壊れたと思う。フライホイールプーラーがないのでケースを開くことができん。「今度買おう。次買おう。」とは思っていたけど内心、「もうこのバイクは全バラすることないから気が向いたら買お☆」と思っていたらこの様だ。 
     
    昨日は久しぶりのナイスコンディションで夜勤明けで練習行った甲斐があったぜ!と思っていたら、ウォーターポンプシール漏れ点検穴からエンジンオイルが吹き出していた。クソーッ!練習止めて洗車してたら洗車機が水くまなくなってきた。おいおい頼むぜ!チョロチョロでなんとか洗い。帰路、高速インターで「渋滞30km」。じそれじゃ下道で帰るまでだぜ!足助まで行ったら紅葉シーズン超渋滞全く動きません。そういえば行きも土岐JCT渋滞だったな。まったく昨日は何重苦だったんだ。
     
     次の休みは全力で走りたいな。
     

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     バイク乗れんとかなり暇だ。バルブ周りにカーボンが着くとパワーダウンの元になると方々で聞いたので今日は『磨き』に精を出してみた。よくよく考えるとバルブはたまに交換するが、シートカットはお店にお願いしているのでシートカットついでにカーボン除去もやってもらっていたな。ピストンは消耗品と考えていたので年1回交換でカーボンなど気にしたことはなかった。ナイロンたわしでゴシゴシ磨きつつもバルブの接地面は触れないようにするも、なかなかキレイになりませんわ。シリンダーって鋳物なのかな?砂跡のツブツブに炭粉入り込んでいて銀ピカにはならん、俺の腕では。カーボン除去するケミカル欲しいな。試にワコーズのパーツクリーナーかけてウエスで擦ったら「おやっ!」けっこう落ちる。半日がかりで磨きに徹した。
     
     ドリルがあったらバフとはブラシつけて作業はかどるかな?3年前から買おうか迷ってます。

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  • 12/17/13--04:51: サッチロンリーデイ
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     見た目ディーマーですがスーパーベストでした。やはり俺は耕し路面が大好きです。今年モトクロス10年目のアニバーサリーイヤーにしては去年に比べて乗った回数が少ない気がする。去年は鎖骨折れて2か月休んだのにな。雨が多いか?
     
    「昔良くても今がダメなら全てダメ、昔ダメでも今が良ければ全て良し。」最近の俺は元気がないな。よく2,3年前を思い出しては「レースやってた頃は活力に溢れて充実してたな。目標があることは素晴らしいな。」と思い出しますが、当時は「あぁ~金がない。あのコース苦手。あのコース好きだから負けたくない。IB昇格できなきゃ恥ずかしい。なぜこんなに腹がいたいんだ。アイツ超ムカつく。」などなどいろいろ俺なりに悩んでいたこともあった。当時としては苦しかったが今となってはいい思い出、人生そういうもんかな。幸せは後で感じるものってか。
     
     最近ドラゴンアッシュの『ロックバンド』を聞いてます。山嵐のサトシのパートが最高。ストレートな詞で心に響く。俺はもう若いとは言えないけどまだまだ全力で駆け抜けたい。極限で見出す可能性、生きて己の魂で試せ!

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  • 01/29/14--22:15: またかよ
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     うへっ、またかよ。この色の鉄粉はクランクシャフトじゃないか?かぁ~、またか~、金がかかる。昨日ヒートガンが届いたけど「ベアリング外せよ、コレで!」っていう神様の前触れかな。
     しばらくは25に乗ろう。しかし3年落ちの45ってこんなにも壊れるもんかね?まあいいや、ゆっくり直そう。部品代のために仕事頑張ろう。

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  • 08/21/14--00:11: 俺の2014
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     会社で去年から取り組んでいた活動が実り、俺の目標が達成できた。俺の思う通りに行動して、「面倒臭いな。」と思うことも目標のために集中を切らさず、妥協せず取り組んだ。1回失敗してその後修正し目標が叶った。俺の中では「こんな独創的な考えをするのは俺だけ。そして行動に移したのも俺しかできない。」と大大自画自賛で周りの人からも褒め称えてもらえると思っていたが、これといってさして何もなかった。それでも俺の活動したものが操業の中でスタンダードになっている様子を見ると嬉しくてたまらない。褒められるとか必要ないくらい嬉しい。
     
     そこで調子こいて先日、別件で「コレをこうしたらコレがコレだけ効率よくなり最高だぜ!」と思い取り組んだところ知識不足で大失敗。危うく生産ロスさせてしまうところだった。この失敗はかなり堪えて心折れそう。会社にいても心在らず。不安が先行する日々。
     
     ジョジョ好きな友達によく「俺の波紋はホンダ・エクスプローション・レッド・オーバードライブだよ。」と話している。そうだ俺の体に流れるホンダ・エクスプローション・レッドの血が心臓のビートに乗ってハートをヒートさせている。きのうまでの自分を超えろ。きのうまでのホンダを超えろ。負けるもんか。